Первичным источником энергии в автомобиле является аккумулятор. Особенность задач, решаемых АКБ в средствах передвижения, позволяет использовать только специальные источники питания. Статья об автомобильных аккумуляторах будет полезна для тех, кто выбирает надежное оборудование по выгодным ценам.
Содержание
Виды и устройство АКБ – авто-аккумуляторов
Электрохимические преобразователи энергии применяют в различных приборах бытовой техники, лабораторном и промышленном оборудовании. Но авто-аккумуляторы решают особые задачи:
- Необходимо произвести запуск двигателя, то есть подать высокий пусковой ток на стартер в короткий промежуток времени.
- Обеспечить питание функционирующих систем при неработающем движке – контроллеров, сигнализации, часов и подобных приборов.
- Заменить или помочь генератору в аварийных ситуациях, обеспечив движение до пункта технической поддержки.
С задачей запуска могут справиться только свинцово-кислотные аккумуляторы. В разработке литиевые и щелочные аппараты. Щелочные аккумуляторы габаритны и дороги, литиевые требуют доработки.
При выборе АКБ определяющими являются характеристики, указанные в сопроводительной документации:
- Номинальная емкость – измеряется в А-ч, при разряде в течение 20 часов до напряжения 10,5 В при температуре 25 0 С.
- Резервная емкость – составляет 1,63 от номинальной емкости;
- Ток холодной прокрутки – значение при -18 0 С, в течении 10 сек напряжением 7,5 В;
- Полярность – расположение клемм;
- Размер – должен соответствовать рабочей площадке в автомобиле.
Выбирая авто-аккумулятор, следует обращать внимание на производителя.
Разновидности свинцово-кислотных авто-аккумуляторов
Критериями выбора аккумуляторов для автомобиля служит его надежность, способность завести двигатель машины в экстремальных погодных условиях и достаточный цикл работы, чтобы обеспечить движение в аварийной ситуации. Основными параметрами для АКБ считают:
- способность восстановления полной емкости батарей после разрядки;
- степень потери заряда при хранении;
- скорость испарения электролита.
Существует 4 конструктивных типа АКБ, состоящих из отдельных источников питания, соединенных в батарею. Корпус кислотоустойчивый и термопрочный вмещает 6 банок, соединенных последовательно. В элементе свинцовые пластины разной полярности разделены перегородками – сепараторами. Электролитом служит раствор серной кислоты определенной плотности.
Сурьмянистые АКБ
Если использовать кислотный аккумулятор с электродами из чистого свинца повышается трудоемкость обслуживания в связи с изменением плотности раствора и выпадением на пластинах сульфатного осадка, образованием вредных паров при вскипании при интенсивной езде. При этом свинцовые пластины быстро разрушались. Использование сурьмы снизило перечисленные отрицательные факторы, уменьшило интенсивность кипения и батареи потребовали меньше времени на обслуживание. При этом найдено оптимальное соотношение металлов, и батареи называют малосурьмянистыми, малообслуживаемыми.
Кальциевые АКБ
Использование в сплаве свинца Ca/Ca иногда с добавкой серебра позволило избежать выкипания электролита. Повысился порог закипания до 16 В. При этом в период простоя АКБ не происходит разрядки, но батарея может придти в негодность, если ее несколько раз полностью разрядить. Утеряна способность к самовосстановлению. Для необслуживаемых аккумуляторов губительна нестабильность сети, глубокий разряд. Стоимость АКБ средняя, при нормальных условиях эксплуатации элементы прослужат не меньше, чем сурьмяные.
Гибридные АКБ
Если выполнить положительные электроды из сурьмянистого сплава, а катоды создать из свинца, кальция с добавлением серебра, получится батарея – гибрид. При этом АКБ маркируют как Ca/+ или Ca/Sb. Гибриды не боятся разрядки, обладают самовосстановлением. Батарея толерантна к скачкам напряжения во внутренней сети. Выкипание электролита происходит медленно, не работающая батарея разряжается медленно.
В сочетании с невысокой стоимостью такие АКБ наиболее востребованы для легкового транспорта.
АКБ гелиевые и AGM
Использование вместо жидкого, желеобразного гелевого электролита позволило получить более безопасные и функциональные источники питания. Гель невозможно пролить, он не уменьшается в объеме, а значит, свинцовые пластины не оголяются и не разрушаются.
Батарея до глубокой разрядки создает нужный пусковой ток, способна восстанавливать заряд многократно. Недостаток – высокая стоимость устройства. Поэтому чаще гелевую АКБ можно встретить на элитной или профессиональной технике.
Советы специалистов
При выборе типа и особенностей АКБ автолюбители ориентируются, исходя из целесообразности:
- Отечественные автомобили хорошо работают м малосурьмяными и гибридными батареями.
- Кальциевые источники питания будут надежно работать на новых иномарках со стабильными показателями.
- В других случаях нужно покупать гибридные АКБ.
Российские батареи ничем не уступают иностранным. Подделки в этой сфере встречаются редко.
Предлагаем посмотреть видео по выбору аккумуляторов для автомобиля.